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常见问题

排气温度过高,你明白是什么原因造成的吗,鑫之源告诉您

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/9/7     浏览次数:    

  排气温度过高,相信一些同仁知道,对制冷系统只有坏处,没有好处,但是排气温度过高真正的原因你明白吗?现在就给大家详细阐述一下。

  回气温度过高  

  回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液,一般回气管路要求8-10℃的回气过热度。如果回气管路保温不好,过热度就远远超过20℃。 回气温度越高,气缸吸气温度和排气温度就越高。
  经验数据:回气温度每升高1℃,排气温度将升高1-1.3℃,所以吸气过热度大,会导致吸气温度高,进而导致排气温度急剧升高。
  压缩比过高   
  排气温度受压缩比影响大,压缩比越大,排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度,具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。
  吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度,可以有效提高吸气压力,迅速降低压缩比,从而降低排气温度。
  一些用户偏面地认为,蒸发温度越低冷度速度越快,这种想法其实有不少问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差,但压缩机的制冷量却减小了。何况蒸发温度越低,制冷系数就越低,而负荷却有增加,运转时间延长,耗电量会增大。
  降低回气管路阻力也可以提高回气压力,具体方法包括及时换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。
  此外,制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。实践表明,通过提高吸气压力来降低排气温度,比其他方法简单有效。
  电机加热   
  对于回气冷却型压缩机,制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热,气缸吸气温度被提高。电机发热量受功率和效率影响,而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。
  回气冷却型半封压缩机,制冷剂在电机腔的温升范围大致在15-45°C之间。空气冷却(风冷)型压缩机中制冷制不经过绕组,因而不存在电机加热问题。   
  我们也要考虑另外一个问题,就是制冷循环中是有冷冻油的,这个冷冻油会随着制冷剂吸气进入压缩机,起到冷却电机的作用。
  如果冷冻油不足,没有足够的冷冻油来冷却压缩机电机,制冷剂经过电机之后,温度将升高较多。所以冷冻油不足,也会造成排气温度过高。
  冷凝压力过高  
  冷凝压力过高造成排温升高的原因有两个:
  1、冷凝压力高,压缩机的压比页高,排温就会升高;
  2、冷凝压力高,对应的冷凝温度也高;势必会提高压缩机的排气温度。
  排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是挺重要的。
  高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低,用于冷冻后压缩比成倍提高,排气温度高,而冷却跟不上,造成过热。
  因该避免超范围使用压缩机,并使压缩机工作在可能的较小压比下。在一些低温系统中,过热是压缩机故障的首要原因。
  反膨胀与气体混合  
  吸气行程开始后,滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。
  反膨胀后气体压力恢复到吸气压力,用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小,一方面反膨胀引起的功耗越小,另一方面吸气量越大,压缩机能效比因此大大增加。
  反膨胀过程中,气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热,因而反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度。
  反膨胀结束后,正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合,温度升高;另一方面,混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高。
  但由于反膨胀过程和吸气过程比较短暂,实际的温升有限,一般不足5℃。反膨胀是由气缸余隙引起的,是传统活塞式压缩机无法回避的缺点。阀板排气孔中的气体排不出,就会有反膨胀。


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